La Pause Transport n°15

Trenitalia franchit une nouvelle étape en Europe avec l’ouverture de sa ligne Paris-Marseille. Présente depuis 2021 en France, et opérant déjà des lignes en Espagne, Allemagne, Royaume-Uni et en Grèce, Trenitalia profite de l’intégration ferroviaire européenne et d’un regain d’intérêt pour le train. Soutenue par l’UE et forte d’une expérience concurrentielle en Italie, elle affirme ses ambitions continentales dans un marché en pleine transformation.

L'association internationale du transport aérien révise à la baisse ses prévisions 2025 : moins de 5 milliards de passagers (contre 5,22 prévus) et 36 milliards de bénéfices, soit 600 millions de moins qu’attendu. Le fret et le chiffre d'affaires baissent aussi. En cause : les incertitudes économiques mondiales. Malgré tout, 2025 devrait rester meilleure que 2024 pour les compagnies aériennes.

Le groupe SNCF officialise un partenariat avec Mistral AI pour renforcer l’intégration de l’IA générative dans ses outils internes et ses processus industriels. Objectif : accélérer la transformation numérique du ferroviaire avec une technologie souveraine. La collaboration vise à intégrer les modèles de Mistral dans “Groupe SNCF GPT”, l’assistant IA interne déjà déployé auprès de 100 000 collaborateurs. L’ambition est double : renforcer l’efficacité opérationnelle des agents, tout en optimisant des fonctions clés comme la maintenance prédictive, l’information voyageurs ou la planification des transports. La solution Codestral, dédiée au développement logiciel, sera aussi mise à disposition des équipes techniques de la SNCF. L’ensemble s’inscrit dans une logique de souveraineté numérique, en phase avec les engagements de l’entreprise publique et les orientations du gouvernement.

Une révolution ferroviaire a débuté ce dimanche 29 juin à Marseille avec le lancement d’un TER privé de Transdev sur une ligne auparavant gérée par la SNCF. L'offre proposera 14 allers-retours quotidiens entre Marseille, Toulon et Nice, doublant l’offre précédente, avec des trains neufs d'Alstom. La région Paca a mis en concurrence ses lignes depuis 2018, favorisant ainsi la privatisation. Les syndicats dénoncent de leur côté cette ouverture à la concurrence, la qualifiant de privatisation déguisée, et soulignent les défis liés à la livraison du matériel et à la gestion du trafic.

Le groupe français Systra a été choisi par SNCF Réseau pour assurer l'assistance à maîtrise d'ouvrage des 418km de voies du projet LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, avec un contrat à hauteur de 200 millions d'euros. Spécialisé en grands chantiers ferroviaires et fort d'une croissance annuelle de 17%, Systra mobilisera une centaine d’ingénieurs pour gérer la conception, la performance environnementale et le suivi des travaux. Ce projet de 15 milliards d’euros, prévu pour 2032, vise à réduire le temps de trajet entre Toulouse et Paris, malgré des recours juridiques en cours.

La ville de Lyon relance un service de navettes fluviales publiques sur la Saône. Électriques et accessibles, ces bateaux relient plusieurs quartiers pour offrir une alternative écologique à la voiture. L’expérimentation, pilotée par Keolis et Sytral Mobilités, vise à fluidifier les déplacements urbains tout en réduisant l’empreinte carbone. Une initiative innovante pour une mobilité plus durable.

RATP Dev, filiale du Groupe RATP, poursuit son essor en Amérique du Nord avec l'obtention d'un nouveau contrat de tramway au Québec et d'un nouveau contrat de bus en Floride. Témoignant de la solide expérience de l'entreprise dans la conception et l'exploitation de transports multimodaux à grande capacité, ces victoires élargissent l'empreinte géographique et opérationnelle de RATP Dev au Canada et aux États-Unis.

La troisième vague d'attribution des lignes de bus a vu la RATP remporter les trois quarts des lignes mises en concurrence, soit les deux tiers du réseau depuis le début du processus d'attribution. Keolis est pressenti pour exploiter une trentaine de lignes, notamment dans les villes et arrondissements au sud de Paris. La RATP a donc cette fois-ci mieux résisté, récupérant plusieurs lots importants. Environ 2 000 agents seront transférés à Keolis tandis que les voyageurs ne verront pas de changement dans les lignes, tarifs ou abonnements.

Depuis début juin 2025, Rail Logistics Europe transporte quotidiennement des colis Amazon dans un compartiment dédié dans des TGV entre Lyon et Paris. L'objectif est d'acheminer jusqu'à 500 000 colis sur ce tronçon tout en réduisant par 10 les émissions de CO2 par rapport au transport routier. Avec ce 1er test réussi, Amazon souhaite développer ce nouveau moyen sur d'autres lignes TGV.

En 2024, le port de Bonneuil-sur-Marne a atteint un record de 2,1 millions de tonnes de marchandises, porté par le double essor du fluvial et du ferroviaire. Le trafic ferroviaire a presque doublé en un an, atteignant 960.000 tonnes. Soutenu par les chantiers du Grand Paris, le port attire de nouvelles entreprises et expérimente des solutions durables pour inciter les acteurs à renforcer l’usage du rail et de la voie d’eau.