La Pause Transport n°16

Les actualités

"Une demande toujours croissante des voyageurs", Trenitalia augmente son offre de trains entre Paris et Lyon
Entre Paris et Lyon, Trenitalia intensifie la concurrence et renforce son offre de transport à des prix attractifs. A partir du 14 décembre 2025, 5 nouveaux allers-retours quotidiens seront proposés par cet opérateur, portant l'offre à 14 allers-retours quotidiens. A titre de comparaison, la SNCF en propose 24. Plus d'un tiers de l'offre ferroviaire sur cet axe sera assuré par l'opérateur italien et les billets seront disponibles à partir de 23 euros.
www.france3-regions.franceinfo.fr
12 septembre 2025
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Eté historique pour SNCF Voyageurs
Avec 25 millions de voyageurs entre juillet et août, contre plus de 24 millions l’an dernier à la même période, SNCF Voyageurs enregistre des résultats « très positifs » sur la longue distance en France. La saison estivale 2025 s’inscrit même comme l’un de ses meilleurs étés, grâce à des niveaux de réservation « historiques » sur ses TGV.
www.ville-rail-transports.com
4 septembre 2025
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La ligne 13 du métro parisien automatisée d'ici à 2032
La ligne 13 du métro parisien sera entièrement automatisée d'ici 2032, permettant d'améliorer sa régularité et sa sécurité. Actuellement partiellement automatisée, elle bénéficiera des nouvelles rames MF19 dès 2027 et de travaux importants sur la signalisation et l'infrastructure. La mise en œuvre, menée par Siemens Mobility, qui a remporté le contrat, implique des investissements à hauteur de 837 millions d'euros et des perturbations à prévoir pour les usagers, notamment en raison de nombreuses fermetures nocturnes. Plus de 550 000 utilisateurs quotidiens de la ligne bénéficieront de l'automatisation.
www.france3-regions.franceinfo.fr
26 août 2025
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Saturation, fraude, inégalités : les revers de la gratuité des transports selon la Cour des comptes
La gratuité des transports en commun, vantée comme levier écologique, est vivement critiquée par la Cour des comptes. Coûts élevés, faible impact sur l’usage de la voiture, saturation des réseaux et menaces sur les investissements verts : les magistrats dénoncent une mesure peu ciblée, qui profite peu aux ménages modestes et fragilise la qualité du service. Ils appellent à concentrer les aides sur les publics les plus précaires, les territoires mal desservis, et à renforcer la lutte contre la fraude.
www.leparisien.fr
15 septembre 2025
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Alstom enregistre une commande de 212 voitures et locomotives pour 1 milliard d’euros aux Etats-Unis
Alstom a décroché une commande d’environ 1 milliard d’euros auprès de l’agence américaine NJ Transit, pour fournir 200 voitures Multilevel III et 12 locomotives bimodes ALP 45. Ce contrat, quatrième depuis 2018, porte le total à 374 voitures livrées à ce client. Les nouveaux véhicules remplaceront du matériel vieux de 40 ans. Avec un autre contrat de 538 millions d’euros en Nouvelle-Zélande, Alstom totalise 1,5 milliard de commandes en deux jours, dynamisant ses perspectives boursières et industrielles.
www.usinenouvelle.com
10 septembre 2025
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Eurostar va-t-il trembler face à… Uber Trains ?
Uber, via la start-up Gemini Trains, veut lancer dès 2029 des trains à grande vitesse entre Londres, Paris, Bruxelles et Lille, brisant le monopole d’Eurostar. Les départs seraient depuis Stratford International pour désengorger Saint-Pancras. Dix trains quotidiens sont prévus. Ce projet, concurrent de Virgin Trains, vise à démocratiser les voyages transmanche grâce à une offre plus flexible et connectée. Trenitalia veut également se lancer sur ce tronçon.
www.lefigaro.fr
29 août 2025
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À Lyon, la tarification unique des transports publics étendue à tout le département du Rhône
À partir du 1er septembre, la marque TCL s’étend à tout le Rhône, englobant les réseaux Cars du Rhône et Libellule. Objectif : une identité visuelle unifiée et une tarification unique pour 2  millions d’habitants sur 262 communes. Sytral Mobilités simplifie ainsi l’accès aux transports publics, renforçant la lisibilité et l’attractivité du réseau à l’échelle départementale.
www.lemonde.fr
29 août 2025
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Mauvaise qualité de l’air dans le métro parisien : l’enquête sur la RATP classée sans suite
L’enquête sur la pollution aux particules fines dans le métro parisien, ouverte en 2023 suite à une plainte de Respire, a été classée sans suite par le parquet de Paris. La justice n’a pas constaté d’infractions suffisantes ou de dissimulation par la RATP, ni de symptômes chez les usagers liées à la pollution. Aucune responsabilité pénale n’a donc été retenue malgré une cartographie récente indiquant des niveaux élevés de pollution dans certaines stations.
www.leparisien.fr
17 septembre 2025
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À quoi ressemble le projet de train "Réunion Express", "colonne vertébrale" de la feuille de route des mobilités signée à la Région ?
Le 29 août 2025, la Région Réunion et les cinq intercommunalités ont signé une feuille de route des mobilités. Projet phare : le train « Réunion Express », une ligne ferroviaire de 140 km reliant Saint-Benoît à Saint-Joseph via l’Ouest et le Nord, pour désengorger l’île d’ici 2050. Soutenu par 77 % des habitants, il s’accompagnera de bus modernisés et mobilités douces. Coût estimé : 3 milliards d'euros. Les premiers passagers pourraient voyager en 2035.
www.la1ere.franceinfo.fr
29 août 2025
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Villes desservies, année de lancement... On en sait un peu plus sur Velvet, le nouveau concurrent de la SNCF
Velvet, nouveau nom commercial de l’opérateur Proxima, ambitionne de lancer en 2028 des trains à grande vitesse sur l’axe Atlantique avec 12 rames commandées à Alstom. Contrairement aux concurrents étrangers opérant dans le Sud-Est, Velvet cible l’ouest de la France, où un écart important entre l'offre ferroviaire et la demande est observé. L’entreprise, première compagnie française indépendante fondée notamment par l’ex-dirigeante des TGV SNCF Rachel Picard, prévoit dix millions de sièges annuels à une tarification qui ne sera pas low-cost. Les essais débuteront en 2026.
www.lefigaro.fr
1 juillet 2025
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Pour les curieux

⭐ Pour briller en société :

Le chantier du Lyon–Turin représente un tracé de 270 km, dont 57,5 km de tunnel. Il prévoit la circulation de 344 trains par jour et le transport de plus de 5 millions de voyageurs grâce au profil LGV du tracé. Ce sont également plus de 40 millions de tonnes de marchandises qui pourront transiter par cette nouvelle infrastructure.