La Pause Transport n°20

Transdev a frôlé la victoire face à SNCF Voyageurs pour l’exploitation des trains régionaux du lot Poitou-Charentes, un contrat d’environ un milliard d’euros attribué par la région Nouvelle-Aquitaine. Malgré une offre jugée solide, Transdev a été pénalisé sur le plan financier, la SNCF proposant un coût global légèrement inférieur, déterminant dans la décision finale.

BlaBlaCar a annoncé l’arrêt de son activité d’opérateur de bus en France, en raison de pertes d’exploitation jugées structurelles et importantes. Cette décision entraînera la suppression d’environ 40 postes. L’entreprise précise toutefois qu’elle ne quitte pas totalement le marché du car longue distance : elle souhaite conserver un rôle de plateforme de réservation en commercialisant des billets opérés par d’autres transporteurs partenaires.

La ligne 15 Sud du Grand Paris Express, annoncée pour avril 2027, reste confrontée à de multiples obstacles techniques selon le dernier rapport d’avancement. Problèmes de sécurité incendie, retards chez certains sous‑traitants et travaux encore en cours compliquent le calendrier. La Société des Grands Projets se veut cependant rassurante et affirme maintenir l’objectif d’ouverture sans exploitation dégradée.

La future ligne  18 du Grand Paris Express a franchi un cap majeur avec le lancement des premiers essais de trains sur une portion du tracé. Cette étape marque la transition du chantier vers la préparation de l’exploitation. Elle confirme le calendrier annoncé : l’ouverture du premier tronçon, entre Massy‑Palaiseau et Christ‑de‑Saclay, est toujours prévue à l’automne 2026.

L’action d’Alstom a fortement chuté en Bourse après l’annonce d’une révision à la baisse de ses objectifs de rentabilité. Le groupe ferroviaire anticipe une marge d’exploitation inférieure à ses prévisions et renonce à certains objectifs de moyen terme. En cause, des retards sur plusieurs projets industriels, qui pèsent sur la performance financière et la visibilité du groupe.

En mars 2026, les immatriculations de voitures électriques ont fortement progressé en Europe. Dans l’Union européenne, elles atteignent 234 532 unités, soit +48,9 % sur un an, représentant plus de 20 % du marché.

Le Sénat a adopté en première lecture une loi-cadre visant à moderniser et mieux financer les infrastructures de transport en France. Le texte instaure une planification pluriannuelle sur au moins dix ans afin de donner de la visibilité aux investissements, avec priorité à la rénovation des réseaux ferroviaires, routiers, fluviaux et portuaires existants. Il prévoit aussi de mobiliser de nouvelles recettes, notamment issues des concessions autoroutières, pour financer ces projets. Cette réforme répond au besoin croissant de mobilité et au vieillissement des infrastructures. Une future loi de programmation viendra ensuite préciser les montants et objectifs chiffrés.

Ilévia a lancé le 1er avril l’application gratuite Umay pour lutter contre le harcèlement et l’insécurité dans les transports lillois. Elle permet de signaler des incidents, partager sa géolocalisation, déclencher une alarme et localiser des lieux refuges partenaires. L’outil, discret et complémentaire aux dispositifs existants, vise à améliorer la prise en charge des situations de danger sans sollicitation directe des agents.

Les premiers tests grandeur nature du CDG Express entre Paris et Roissy ont commencé. Cette future liaison directe reliera la gare de l’Est à l’aéroport Charles-de-Gaulle en une vingtaine de minutes, avec un train dédié et un niveau de service supérieur au RER B pour une ouverture prévue en mars 2027. Le design intérieur a été dévoilé. Le billet sera plus cher que le RER, visant surtout voyageurs aériens et clientèle affaires.

Après le succès de sa première liaison Paris–Bourg‑Saint‑Maurice, Travelski lancera une seconde ligne de train de nuit reliant Amsterdam aux stations de ski des Alpes pour l’hiver 2026‑2027. Cette nouvelle liaison desservira également la Belgique et complètera l’offre existante. L’objectif est de proposer une alternative au transport routier pour les voyageurs européens se rendant en station.

Air France-KLM et Lufthansa sont les deux finalistes pour racheter jusqu’à 49,9 % de TAP. Le gouvernement portugais tranchera entre fin août et début septembre. TAP, renationalisée en 2020 après 3,2 milliards d’aides, reste stratégique grâce à ses liaisons vers le Brésil, l’Afrique lusophone et les États-Unis, malgré un bénéfice en forte baisse.